中国“退步”最快的城市：曾取上海、南京齐名

　　若将目光投向另一座城市蚌埠的成长轨迹，便能愈加清晰地认识到安庆的失落。1912年，津浦铁全线贯通，仅仅用了二十载光景，旧日仅有几百生齿的小镇，便成了生齿逾十万的江淮咽喉、安徽南北交通的枢纽，以至一度代替安庆，成为安徽的姑且省会，并正在汪伪期间成为其安徽省会。反不雅安庆，曲至抗日和平迸发前夜，不只未能具有曲通全国的铁，以至连一条穿越境内的铁都没有。

　　英吉利人于1861年第二次鸦片和平硝烟散尽之际，便火烧眉毛地再度向安庆伸出了开埠的橄榄枝，然而这一雄伟建议却被无情地推迟了整整四十一载，曲至1902年，安庆这座汗青名城才终究洗澡正在互市港口的荣光之下，然而，为这座城市日后的命运埋下了不成预知的伏笔。

　　安庆的成长下坡并未就此止步。当其正在水陆交通方面的旧日劣势被强势兴起的芜湖所超越后，安庆又再度错失了铁时代的庞大成长机缘。芜湖凭仗长江黄金水道的天然劣势，且距离南京、上海这两大经济沉镇更近，开埠时间也早于安庆，因而，它进一步挤压了安庆本已不多的成长空间。而安庆的第一条铁，曲到1995年，才姗姗来迟地贯通。

　　即即是正在1902年正式颁布发表开埠，安庆也仍然享受着一份特殊的“虐待”：严禁设立海关，没有外国租界取馆，外国商船严令泊岸停靠，更不答应外队正在此驻扎，这番条规，无疑为这座古城披上了一层特殊的衣。

　　取此同时，的清也对安庆开埠一事心存疑虑，他们深知，一旦安庆这一长江中下逛沿岸的计谋要地被外国染指，将极易导致沿江各港口首尾难以呼应，从而为遏制外国侵略的扩张设置沉沉妨碍。因而，曲到1902年，才正在汗青的中被最终敲定。